> Services Logistiques

Le commerce maritime nécessite du professionnalisme

Sud Services : la consignation de navires est l’activité principale de la société basée à Port-La-Nouvelle, en France, qui organise les escales et transits, la manutention portuaire, les opérations de douane, les contrôles qualité marchandises.

Granit Services dispose d’une flotte de 300 wagons qui réalise chaque année plus de 500 trains complets soit l’équivalent de 650 000 tonnes de grains.

ATO Activités containers : la société ATO (Associated Terminal Operators) en joint venture avec IFB (société belge) a une capacité de stockage de 80 000 containers à Anvers en Belgique. Ce terminal tri modal (fluvial, fer, route) a réalisé 255 000 mouvements de containers en 2011. Sa position géographique unique dans le port d'Anvers et sa profondeur de quais, offrent de très bons échanges avec les ports de Rotterdam et Zeebrugge. Des travaux de comblement de la darse permettront d’obtenir à terme une surface supplémentaire de 9.5 hectares dans le port d’Anvers.

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SMTP : opérateur basé à Port-La-Nouvelle, en France, professionnel import-export dans la manutention portuaire vrac solide (engrais), les préparations et conditionnements et les marchandises diverses.
VLS Antwerp : Agence maritime qui complète la gamme des services logistiques et administratifs du site d'Anvers en Belgique.. Entre juillet 2010 et le 30 juin 2011, VLS a traité 218 navires.
AX.T Transport : sa situation centrale permet aux 47 véhicules d’étendre leur rayon d’action sur toute la France et ses pays limitrophes. Le parc matériel d’AX.T permet le transport de tout type de marchandises conditionnées ou vrac, les matières premières, les équipements, matériaux de construction, produits agricoles, alimentaires, industriels...
Accéder au site AX.T Transport

Développement durable

La logistique et la consommation d’énergie sont optimisées par tous les moyens dont Axéréal dispose. Le Groupe possède un parc de 300 wagons céréaliers et de 50 embranchements ferroviaires en région Centre. Chaque année, ce sont 2000 trains qui sont ainsi affrétés soit prés de 2 500 000 tonnes de céréales transportées. Les économies en terme d’émissions de CO2 sont indéniables si on considère qu’un train évite de mettre 50 camions sur la route. Au niveau d’Axéréal, c’est donc 100 000 camions en moins sur les routes.

Pour limiter la consommation de carburant dans le transport routier, le renouvellement régulier du parc camions offre les dernières innovations technologiques au niveau des moteurs, mais aussi, 50% des chauffeurs se sont formés à la conduite économe, qui permet de constater des baisses de consommation de l’ordre de 3 litres /100 km. On constate ainsi qu’en 10 ans, la consommation moyenne de ces véhicules est passée de 42-43 l/100 km à 36-38 l/ 100 km, soit une baisse d’environ 5-6 l/ 100 km. Avec des économies de près de 9 l/100 km, ces actions ont sans conteste un impact très positif sur les émissions de CO2.